做地下消防车库-龙8国际

1、 地下车库设计要点

地下车库应与人防设计相结合，即平时作为车库使用，战时作为人员和物资的避难所——人防，称为平战结合。一般来说，城市规划规定了人防面积的比例，可以说是强制性的。如果投资者不愿意建设人防，也可以支付一定的费用，政府可以重建人防。所以我们看到，有些地下车库设计了人防设施，而其他的则没有。

大中型车库位置，车辆出入口不得少于2个；大中型车库位置，车辆出入口不得少于3个，并设置人流专用出入口。车辆出入口净距大于15m，双向行车出入口宽度不小于7m，单向行车出入口宽度不小于5m。

一般来说，我们设计的车库属于“中型”（51-300辆），有时还有大型（301-500辆）的地下车库，也就是说，车库内部楼层的高度低于室外楼层，超过了该楼层车库净高的一半。

车库设置防火墙，划分防火分区。地下车库每个防火分区的大允许建筑面积为2000平方米。如果配备自动喷水装置

防火分区划分后，立即设置人员安全出口。规格：在车库、修理库的每个防火分区内，人员的安全出口不得小于

两个。同时，规范规定，车库、修理库的人员安全出口和车辆疏散出口应分别设置。也就是说：汽车坡道不能用于疏散。因为

车库内远的工作场所与楼梯间的距离不大于45m，设置自动灭火系统时，距离不大于60m

2、 地下车库设计方法

地下停车库的布局设计不同于独立的地下专用停车库，受地上居住建筑的影响较大。一般来说，在社区总体规划中，首先考虑的是容积率、建筑密度、建筑间距等指标要求。这些指标规划完成后，才能考虑地下停车库的布局。这种设计理念在很大程度上造成了车库设计不合理，实用性差：

因为房屋的柱网、建筑结构体系的布置，以及向地下延伸的垂直消防交通系统（电梯井道），都会对车库的布置造成很大的干扰，人们经常发现，房屋密集柱网设计在完成地面部分的设计组成和地下车库的设计后，将车库分割成零星区域。停车效益降低，车道堵塞，车辆堵塞，图书馆利用率低。

在设计初期，必须统一考虑地上和地下。地下车库决不是设计的附属品。车库应尽量集中在一个整体空间内，提高同一区域下的停车数量。

一种方法是沿地块外围布置地上住宅，即“封闭式布局”。在社区中间形成一个相对开放的花园空间，在下面停车。这样可以形成一个开放的建筑空间。住宅单元的通风和景观效果很好，地下车库的利用率也很高。

另一种方法是将多个住宅建筑结合起来，提高空间的完整性。因此，有利于地下停车库的空间完整性。对于整个市场来说，有时地下停车库被分成几个区域。此时，要考虑各区域之间的衔接顺畅，不应出现不利于交通和消防的瓶颈现象。

主要包括车道及车位布置、柱网布置、与地下室其他功能部位的配合等。

一般居住区中型车按标准车辆尺寸设计：长（4.9m）x宽（1.8m）x高（1.8m），车位长度（5-6）mx宽（2.5-3）m，车位与道路成90°，当车辆按“倒排”顺序排列时，每辆车占车库面积的比例小。按此方式布置的地下停车库内每辆车的面积应为28平米-35平米。

大型车库停车通道尽量设置环形车道。停车位与车道成90°直角布置时，车道宽度应大于6m，车道行驶路线可采用双车道双向行驶。

根据标准车型和车道尺寸，柱网应为6x8m（两辆车停在立柱之间）或8x8m（三辆车停在立柱之间）。